今日全國主要市場螺紋價格波幅10-30，均價下調1;熱卷部分市場上漲10-20，均價上調3;中板波幅10-20，均價下調2。
隨著天氣轉冷，下游需求整體依然欠佳，期貨端走勢震蕩不穩(wěn)，在市場行情并不明朗的情況下，商家對遠期市場悲觀未減，對于社庫存量的下移和期貨的轉暖暫且持觀望心態(tài)，雖有成本的支撐，但終端商戶仍按需采購，上漲依然乏力，預計明日鋼材價格將主穩(wěn)偏弱調整。
一、影響因素有以下三點
1、工信部：2019年前三季度鋼鐵行業(yè)運行情況
今年前三季度，鋼鐵行業(yè)運行總體保持了比較平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。但存在產量增長較快，利潤大幅下滑等問題，需要引起高度重視。
鋼鐵產量同比增長。前三季度全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為6.12億噸、7.48億噸、9.09億噸，同比分別增長6.3%、8.4%和10.6%。
2、1月至9月狹義乘用車零售同比下降了8.6%
乘聯(lián)會月度市場研討會上，乘聯(lián)會崔東樹也分享了目前的車市銷量數(shù)據(jù)。今年1月至9月狹義乘用車零售同比下降了8.6%。更重要的是，除了商用車表現(xiàn)相對較好外，乘用車的所有細分市場9月均呈現(xiàn)銷量同比持平或者下降。
3、規(guī)模房企沖刺全年業(yè)績，四季度降價或成趨勢
“金九銀十”期間，新房市場上房企為了回籠資金，紛紛降價或打折促銷，使得新建商品住宅銷售價格漲幅收窄。10月21日，國家發(fā)布9月70個大中城市商品住宅銷售價格變動情況，新建住宅和二手房價格上漲城市數(shù)量持續(xù)減少。
從已披露前九月銷售業(yè)績的房地產企業(yè)看，不少規(guī)模房企前三季度銷售進度不及預期，不少房企完成率不足60%。
二、鋼材現(xiàn)貨市場
建筑鋼材：主穩(wěn)個調；期螺持紅震蕩，市場信心受此提振，漲后市場交投氛圍一般，下游需求有整體有限，市場庫存維持在偏低水平，后期供給壓力不大，考慮成本端支撐，預計明日建材價格或穩(wěn)中偏弱調整。
熱軋板卷：穩(wěn)中上漲；期卷早盤走勢向好，提振現(xiàn)貨市場信心，商家堅挺出貨居多，但漲后下游及終端拿貨謹慎，多即用即采，整體成交表現(xiàn)一般，市價小幅回落，預計明日熱軋價格或穩(wěn)中趨弱調整。
中厚板：主穩(wěn)偏弱；受期貨利好提振，鋼坯強勢上行，整體操作情緒高漲，貿易商挺價意愿偏強，但終端采貨需求一般，目前庫存處于偏低狀態(tài)下，商家觀望心態(tài)較濃，預計明日中厚板或主穩(wěn)個調整理。
帶鋼：穩(wěn)中上行；期貨偏強震蕩，市場信心有所提振，個別商家小幅上漲，但多數(shù)廠家趨穩(wěn)運行，整體成交不及預期，且相關品種走勢亦有好轉，預計明日帶鋼價格將堅挺整理為主。
型材：漲跌穩(wěn)均現(xiàn)；期螺走勢震蕩，市場操作情緒謹慎，下游終端需求較清淡，整體成交氛圍不溫不火，考慮臨近月末，各商家資金回籠意識增強，多以出貨為主，預計明日型價將小幅偏弱調整。
管材：主穩(wěn)偏弱；原料端價格上漲，提振市場，商家跟漲心態(tài)明顯，市場交投氛圍稍緩，部分管廠還處于限產狀態(tài)，市場現(xiàn)貨資源較少，終端拿貨也稍顯遲疑，預計明日管材價格穩(wěn)中個漲。
三、原材料現(xiàn)貨市場
鐵礦石：漲跌穩(wěn)均現(xiàn)；雖普指小幅反彈，對礦企商家有提振作用，但唐山運輸管控只允許國五及以上車輛運輸，商家維持觀望，鋼企依然礦價，貿易商只能無奈接受，或將對原料需求有一定支撐，預計明日鐵礦石穩(wěn)中個調。
廢鋼：穩(wěn)中偏弱；期螺震蕩調整，成品材需求轉好，小幅上漲利好廢鋼，廢鋼貿易商逐漸減緩出貨節(jié)奏，基地庫存降低，部分地區(qū)場地開始小漲吸貨，但鋼廠廢鋼庫存較大，利潤微薄漲價乏力，預計明日廢鋼主穩(wěn)運行。
焦炭：維穩(wěn)；鋼材市場需求一般，鋼廠多按需采購焦炭，暫持觀望態(tài)度，焦企方面，焦企開工基本與前期持平，降價后盈利走低，抵觸情緒加強，多以積極出貨，預計明日焦炭市場主穩(wěn)個跌調整。
生鐵：穩(wěn)中下行；目前鋼坯、成品材、期螺走勢略有好轉，對商家心態(tài)有所提振，生鐵成本有所降低，但商家對后市預期偏空，受買漲不買跌影響，多數(shù)地區(qū)球墨鐵出貨放緩，生鐵需求未見明顯釋放，預計明日生鐵弱穩(wěn)運行。

一、重型鋼格板簡介：
重型鋼格板是指承載扁鋼寬度50mm以上、承載扁鋼厚度在6mm以上的鋼格柵板，承重要求10噸以上。它的橫桿通常采用扁鋼或者采用直徑為10mm或者12mm的鋼筋。是專門為需要重荷載場合設計制作的。可采用壓焊或壓鎖方式制作。適用于機場、高速公路、工業(yè)平臺、港口碼頭以及其它特殊需求的場合。
對于行車載荷的重型鋼格板，為提供更好摩擦力，我們建議選用齒型鋼格板，壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板均能采用齒型扁鋼。
二、重型鋼格板分類：
重型鋼格板可分為重荷載壓焊鋼格板與重荷載壓鎖鋼格板兩種：
重型壓焊鋼格板是由壓焊工藝將紐絞方鋼與大規(guī)格承載扁鋼通過高溫高壓從而形成永久連接制作而成，為形成更好的側向（鋼格板寬度方向）承載能力，一般建議鋼格板兩端均采用包邊板封邊。
重型壓鎖鋼格板能提供更好的側向承載能力，并能有效防止承載扁鋼的傾斜失穩(wěn)，作為重荷載鋼格板得到了更多的應用。
三、重型鋼格板的特殊性：
由于重型鋼格板的特殊性，一般我們建議客戶將荷載要求及支撐情況告知，由我們?yōu)榭蛻暨x擇較為經(jīng)濟合理的規(guī)格。重型鋼格板的扁鋼間距一般為30mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。
四、重型鋼格板規(guī)格
由于重型鋼格板的特殊性，一般我們建議客戶將荷載要求及支撐情況告知，由我們?yōu)榭蛻暨x擇較為經(jīng)濟合理的規(guī)格。重型鋼格板的扁鋼間距一般為40mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。他的常用型號主要有：G808/40/100,G1008/40/100和G1208/40/100也可以根據(jù)客戶要求定做。
五、重型鋼格板用途
重型鋼格板是專門為需要重荷載場合設計制作的，適用于機場、高速公路、工業(yè)平臺、港口碼頭以及其它特殊需求的場合。

近日市場心態(tài)悲觀已是不爭的事實，主要是與平穩(wěn)釋放的需求端相比，供給端壓力高居不下。
一方面，目前鋼廠生產螺紋鋼仍有利潤可言：據(jù)SMM測算，截至今日，長流程鋼廠生產利潤在408.8元/噸，多數(shù)鋼廠反饋其螺紋生產利潤在100-300元/噸不等，因而鋼廠暫無主動減產意愿。另一方面，就大干擾項---環(huán)保限產的執(zhí)行情況來看，依舊不及預期。
據(jù)SMM調研，目前進入“采暖季環(huán)保限產”的京津冀及周邊地區(qū)，限產影響量十分有限。其中，唐山地區(qū)鋼廠盡管接連收到限產通知，然管控時間較短，且限產方式多是休風、悶爐停產。山東地區(qū)部分“通道城市”鋼廠自19日起，也在陸續(xù)執(zhí)行30%-50%的限產當中，但近期也將陸續(xù)復產。山西地區(qū)亦是如此。
在鋼廠可隨時恢復生產的情況下，環(huán)保限產僅僅起到了緩解鋼廠庫存壓力的作用，對供給端影響較小。多數(shù)鋼廠反饋目前雖有一定庫存壓力，但仍在可控范圍內，距離“歷史雖高”水平尚有一段距離。另外，目前需求依舊強韌，且后期基建行業(yè)也將繼續(xù)“托底”建材剛需。因而市場心態(tài)進入“雨季”的同時，鋼廠卻相對比較理性。
然而，在市場一片悲觀看空的心態(tài)之下，現(xiàn)貨價格受情緒影響走弱。隨著淡季的漸行漸近，基本面支撐不如當前，價格下行通道也將正式開啟。
【具體鋼廠反饋如下】
鋼廠A（山東）：目前限產50%，從19號開始悶爐，預計過兩天就會復產。近庫存壓力并不大，出貨狀況也比較平穩(wěn)。螺紋噸鋼利潤有300元左右。
鋼廠B（河北）：現(xiàn)在螺紋盈利有近兩百元，當?shù)匦枨笊锌桑又F(xiàn)在華南地區(qū)價格并沒有太大優(yōu)勢，暫時沒有北材南下的意愿。暫時沒有庫存壓力，目前執(zhí)行30%的限產比例。
鋼廠C（河北）：國慶節(jié)期間限產執(zhí)行很嚴，節(jié)后生產陸續(xù)恢復，目前限產比例在20%左右。由于鋼廠螺紋利潤較熱卷以及其他品種鋼低，所以主要減少螺紋的生產。
鋼廠D（華中）：現(xiàn)在庫存壓力不大，將近兩萬，因為鐵礦、焦炭價格有下行，利潤也有所恢復。
鋼廠E（華中）：一共三座高爐，現(xiàn)在僅有一座高爐在震顫生產。目前螺紋利潤還是好的，因而目前在產的產線主要生產小規(guī)格螺紋。（據(jù)該鋼廠代理商反饋，由于前期鋼廠坯料不足，且近期一直在限產、停產當中，因而其螺紋資源非常緊缺）
鋼廠F（華東）：今年至今還沒有聽到任何關于環(huán)保限產的消息，因此生產節(jié)奏一切正常，現(xiàn)在庫存壓力有，但是不大，對于后期現(xiàn)貨價格認為跌幅在300元/噸左右。主要是需求托底。
鋼廠G（西南）：近到了山西、陜西資源的南下節(jié)點，拖累當?shù)劁搩r，尤其是盤線價格跌幅很大。近兩日出貨相對好一些，但是庫存壓力還是比較大的。


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